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八木です[E:capricornus]

2014YZ250F・YZ450F 2013YZ250F・YZ450Fに乗ってきました[E:sign01]

初めてコンペをこんなに乗り比べさせて頂いたのですがどれも凄いパワーで疲れました[E:down]

後半のほうは握力がなくなってきて試乗どころではないぐらいになっちゃってました[E:crying]

並河さんも次の日筋肉痛で体痛いと言ってました[E:smile]久々にコースなどを走るときはしっかりとストレッチをした方がいいんでしょうか[E:sign02]

まず最初に乗ったのは13YZ450Fです

このバイクはアクセルを開けたら開けただけドスンと加速[E:sign01]乗っていても私みたいなやつが乗っているので楽しくはなかったです[E:bearing]なんせ今回の試乗車の中で一番のじゃじゃ馬らしくてパワーのでかたがすごいです[E:coldsweats01]

[E:new]YZ450Fまず見た目がすごくスマートになっている事があきらかですごい[E:wobbly]

ヤマハの開発の方々がすごい頑張って軽量化やマスの集中化に頑張った結果だそうです[E:sign03][E:happy01]

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[E:new]YZ450Fはパワーチューナーで燃料調整・点火時期の調整をしたものに乗りました。

これに関してはだいぶ乗りやすくなっていて前に乗った450とは別物でアクセルを開けてもマイルドに加速をしていきコーナーでもアクセルの開け方をラフに開けても怖くない[E:sign03]あと詳しくは説明できませんがコーナーなど直線でもなんとなく操作がしやすかった[E:happy01][E:note]やっぱり軽量化とマスの集中化のおかげでしょうか[E:sign02][E:coldsweats01]

[E:new]YZ450Fでピットに帰りパワーチューナーでイケイケモードに切り替えてもらい再出発[E:sign03]

ほんとにイケイケですごいシャープ[E:sign02]車体は軽いしエンジンの吹け上がりも軽いしで感覚としては浮いた感じの走りでした。でも13YZ450とは違って恐怖感はなく全開にはできませんが楽しく乗れたって感じです[E:happy01]

13YZ250Fはまだキャブレターモデルでアクセルを開ける度にグングン加速って感じで2スト200ccに乗っている私からすると楽しいバイクです。

[E:new]YZ250F今年のモデルからFIでやっと登場です[E:sign01]

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[E:new]YZ250Fに乗ってすぐ思ったのが加速がわるい[E:think][E:sign02]キャブ車みたいな加速がなくFIらしい走りのニュニュニュ~ってな感じ[E:think]でもすごいのは車体の扱いやすさと軽さが当然ですがまったくの別物で想像以上に曲がったり飛んだりが勝手にできちゃうんです[E:happy02]違う感じの怖さを感じました[E:despair]

以上こんな感じの感想です[E:happy01]

他にも14モデルからの車体の構造が変更になったところなども書いていきたいのですが文才がなさ過ぎてお伝えできないと思いますので気になる点などがある方は頑張って口答で答えさせていただきますのでご来店ご購入の方々宜しくお願いします[E:delicious]

以上八木でした[E:capricornus]