こんばんは　　ワキタですヽ(^。^)ノ

こんだけＢＲＯＧサボるん久しぶりです・・

でもBOSSがエラく調子よかったんで、BROGそのモノの体裁は全く問題ナシ＼(-o-)／

なんだか最近時間がゆっくり取れませんでして・・

今日も油断すると寝ちゃうんで[E:coldsweats01]

コソコソ容量稼がんと・・

本日はですね～　　ようやく。

「東京モーターショー♪」

について。

そりゃ～もう時すでに遅しで。

関連情報はとっくの昔にババ漏れで・・

でも気を取り直して。

マイぺ～ス　　ヽ(^。^)ノ[E:note]

 

書くん遅いだけなんスけど[E:coldsweats01]

「ＭＴ－０９」

 

「ＭＴ－09・ＳＴＲＥＥＴ　ＲＡＬＬＹ」

ＭＴ－０９を撮り逃すという・・

やっちまいました。

ま～ストリート　ラリーちゃんと撮ったんで。

でもね。

ネットなんかで拝見するもあんまり好みでは無かったんです・・

でも実車がね。

カッコええんすヨ。

やっぱり実車はイイです。

MT-09そのものは驚愕の軽さらしい。

足つきは胴長短足、太ももぱっつんの僕で（身長/175ｃｍ）かかとベッタリくらい。

で、コンパクト。

軽くて収まりが良くて、足がついて・・

魅惑の3気筒・・　

低速はトルクに溢れ、上までシルキーに回って。

で、やっぱり軽くって。

クルクル回って・・

ヤバいっす(;O;)

このバイク。

新しいモノを提供するのはメーカーの使命ですが、これはもう近年ホント難しそう・・

ある意味出尽くしてる気もしますし。

でもやれるんですね、まだまだ。

スゴイぞYAMAHAくん[E:catface]

ホントに嬉しいっすよね～こういうの。

待ち遠しい[E:note]

やっぱりエンジンが新しいと「メカ・ヂカラ（力）」が強メ。

オジサンはそういうのに弱いデス。

続きまして。

っていうか、この調子だと4部作くらいになりそうですが・・

お構いなしに行きまッス。

 

 

 「ＭＴ－０７」

並列2気筒、こちらもクロスプレーン思想に乗っかったエンジンです。

言い忘れましたが。

ＹＺＦ－Ｒ１／４気筒クロスプレーン。（1000ｃｃ）

ＭＴ－０９／3気筒クロスプレーン。　（850ｃｃ）

ＭＴ－０７／2気筒クロスプレーン。　（689ｃｃ）

三部作。

クロスプレーン？[E:catface]

ＹＡＭＡＨＡが最近のスポーツモデルに一貫して擦り込む技術思想。

何が？

メカ的な話になると長くなるので、Ｒ１の製品ページから以下抜粋。

http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/yzf-r1/feature.html

僕的にはですね。

ＹＡＭＡＨＡはフィーリングを大事にする創り手。

バイクは右手一本、エンジン一発の感触ありきで。

そこに新しくてもっと気持ちよく操れるユニット（エンジン）を。

意のままの反応と意図以上の高揚を。

そんな感じデス。

コレは基本的にＹＡＭＡＨＡモデルへの通念として、昔から一貫してる気はシマス。

そんなに昔は知らないんですけどネ。

拘り屋さんのＹＡＭＡＨＡさん。

ソコが素敵。

創り手はアツいにこしたことないですもん。

ソコにこそ僕達売り手も共感したいんで。

あ～長い・・

「MT-07」のくだりが・・

気にせず行きます[E:paper]

 

　このバイクが女性ライダーへの呼び水に？！

綺麗なラインです♪

よ～く見てもディティールは凝りまくり。

でも、も～っと見ると、巧くコスト抜いてたり。

価格も楽しみ。

デザインやっぱりイ～しね～♪

EUライクなデザインワークで、軽くて足がつけば女性だけでなく

いろ～んな需要が見込めますね。

ＸＪ６あたりの価格帯でキテほし～な～（￥724.500-付近）

ＣＢ400ＳＦよか安いヤン(゜o゜)

ねっ。

イイっすねそういうの[E:happy01]

安価なだけでは済まさない、ＹＡＭＡＨＡの匠っぷりもアリアリです。

勝手に安価モデルとか言ってますけどネ・・

全く根拠はないんで・・(;O;)

大目に、オオメに[E:coldsweats01]

でわでわ。

次回はいつになるのやら？

モーターショー・・・

終わるまでには完結シマス[E:catface]

お疲れっす♪