こんばんはー


脇田です。


いきなりですが


カスタムが好きです。


他者と同じではない


他車を超える1台。


カスタムとやらは、単純に私財の投下額と比例してカッコよくなる訳ではありません。

儚いすね(・o・)


その目利き、閃き、拘り、機能美。


それぞれを引き出す黄金比を、お客さんとあれやこれやと探る作業が好きです。


お客さんの好みが明け透けになるのも楽しいです。

センス良く私財を突っ込んだ自分の1台。


投資額に応じて市場価値も上がって・・

いや

それはナイんすよね。

やっぱ儚い・・(・o・)

でもやらない訳にはいかないんですよねー


SSにはSSの。



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オフにはオフの。



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ストリートにはストリートの。





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SPだったり、GTだったり。



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他にも色々。




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そしてスクーターも。



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そしてXSR。



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僕自身XSRに乗っていることもありますし、XSR系のカスタムについてはとても前のめりになります。


faster sons


ヤマハがXSRシリーズのセールスに用いるこの言葉。


https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/life/fastersons/


めちゃ長いすね(--)


渋いけど遅いバイク


早いけど洒落てないバイク


ではなくて


現代の速くて渋いバイクを洒落たカッコで走りたい。


そんな文化を創りたい。


fastersons


と解釈しております。


文化とは大袈裟ですが、似たマインドを持った者同士が出会い、繋がることで何かが生まれて育まれます。


そんなことないすか?


YAMAHAがこういうバイクを創りたい。


その過程で右に左に揺れることもあれば


上から下まで起伏が激しい時もあります。


そんな時に立ち戻る旗印。


fastersons


創り手さんにはこういう指標がすっごい大事だと。


どこかのエラい人が言ってました(。-∀-。)


そんな  


「faster sons」


カスタムすること、自分のモノにすることで


ぐんぐん拡がる世界観となっております♪


そんな訳で


直近のXSRシリーズのカスタムをっ!



また次回。


余計な話が長過ぎて、本題が入る余地が無くなりました。


でわ


本日もおつかれさまでしたー♪


いやー


またやってしまいました・・(・・;)