メリークリスマース。


おつかれさまですっ


ワキタです(。-∀-。)


昨晩はクリスマス・イブ


サンタさんへのオーダーをギリで変更したウチの娘っ子。


枕元にプレゼント間に合わず。


朝起きて機嫌悪かったっすねー


しかし、奥さんが隠していたオマケプレゼントにて、何とか機嫌を取り戻しました(。-∀-。)


そして


ただ今セール中のROSSO


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R25の若者が早速交換に。


先日のサーキットライドから


タイヤ換えたい衝動が止まない病いにかかったタイミングで今回のセール。


換えない理由が見当たらないので、24ヶ月点検と共に入庫となっております。


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エッジ部にROSSOⅢ

ちょっとした遊び。

粋ですねー

メッツラーの回転方向にゾウさん走ってるマーキングも大好きです。

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点検にて各部リフレッシュしまして、タイヤのインプレをお伺いしたいですね。


そこで


点検時に要交換がとてもコスパが良いスパークプラグ。


点検費用に交換工賃含んでますので、部品代のみの負担です。


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こちらも


新商品がございます(--)


二輪におけるスパークプラグの圧倒的シェアを誇るNGKさんより、NEWモデル。


MOTO DX


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せっかく換えるなら良いモノを



点火の質にて変化するの?


などなど


バイクに気持ちよく乗る為には、いつか交換しなければならない消耗品において、少し頭で考えて、ちょっぴり投資もしてみると、オーナーさんご自身の感度が上昇します。


より感じよう、感じたいとバイクに乗ります。


バイクのリフレッシュはもちろんですが、


メンテナンスを機にライダーさまもアップデート。


そんな環境が滑らかに巡るのが理想です。


さて話を戻します。


前述のMOTO・DX


価格は¥2.420〜と決して安くはありません。


一方ノーマルは¥770〜 で、およそ3倍。


しかし、¥3.000-が¥9.000-になる訳でもなく、4気筒でもなく2気筒なので、今回のR25の場合はノーマル交換と比較しまして¥3.000-程の投資となります。


厳密にはこちらのモデルは、プラグの番手が変更になっておりますので、差額¥2.000-以下です。


完全にアリですね。


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肝心の価格差による性能差ですが、メーカーさんのパンフレットを見るに、とっても自信がおアリと窺えます。


ノーマルプラグに比べ、一般的にハイパフォーマーと認知されているイリヂウムプラグ。


この度、さらにそちらの上を行くルテニウム合金を配合することにより、耐久性、耐熱性の大幅アップから電極のより理想的な形状を狙った仕様に。


パンフを拝見すると、ホンマかいな?


のような違いが数値や画像でたっぷり。


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作動時に見えないパーツですから、解り易く可視化してくれると好印象ですね、


詳しくはメーカーサイトを↓



https://www.ngk-sparkplugs.jp/products/sparkplugs/dx/index.html



良いパーツ選びは、バイクと共にライダーさんのメンタルも向上させます。


点検だけでなく、ご希望があれば何なりと。


こちらも良い提案が出来るための準備を怠らないようにします。


でわ


明日、脇田はお休みを頂いております。


お店はもちろん営業しますっ


引き続き、たくさんのご利用を


宜しくお願い致しますm(__)m