こんばんはー



ワキタです。



本日も猛烈に眠たい中お送りいたします。


昨晩は日付変更を期限に設定して、果敢にblogしておりましたが、あれやこれやと手を出しているうちに力尽きました(°▽°)


この後チャリで帰宅する事を考えると、更にちょっぴりゾッとします (・∀・)


そんな週末。


週末はバイク屋さんにとっては公式戦。


来店予約もたくさんあれば、メンテナンス車両の入出庫、ご成約車の納車の為にご来店等々。


雨でなければ主に午前中に来客が集中します。


本日もお昼過ぎには大方の来店予定は終了。


ソーシャルディスタンスを侵す程の密状態にはなりませんが、緊急事態宣言解除後の演出であるかのような活気はあります。



毎度ありがとうございます。


相変わらず派手なバイクがどかーん、どかーんと売れることは少ないのですが、コロナの余韻が残る最中でも新車、中古車問わずしてセロー250のセールスが堅調です。



せっかくなんでファイナルエディションでしょ♪


ですよねー


同意です(・∀・)

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いや、中古で限定車でしょ♪


アリですよねー


賛成です(・∀・)

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セローの特性、ポテンシャルを理解しますと、新車でも中古でもなんでもコイとなります。


程度の良い中古車・限定車はセロー250・ファイナルEDとの価格差もべらぼうには開きません。


じゃ新車っ!


正解っ。


とにかく中古でもあの色がっ!


アリっ。

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中古車もセローの場合安くないので、程度が良いというのが条件にはなります。


お店の立ち位置を俯瞰すると、新車の販売に出来る限り注力すべきかもしれませんが、本来ウチはヤマハの皮を被った泥臭いバイク屋さんなので、お客さんのニーズにあらゆる方法で出来る限り、寄せて寄せての対応をさせて頂いております。



ふと見ると新車も中古もトリッカー含むセローシリーズがいっぱいの店内。


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今年は自然とこうなりますね。

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しっかりヒアリングさせて頂いたうえで、新車、中古車それぞれのネガポジを提示させて頂くと、やはり新車になるケースが多いですね。


20年乗りましょう。


とセローの商談時に、ついつい口走ってしまうのですが、それは嘘でも冗談でも大袈裟でもありません。

乗れるし、持てるし、コスパよし。


20年傍に置いてもストレス無し。


ヤマハ屋さんの日常では、新・中問わずの車輌販売やピットインの頻度も高く、セローが途切れることはありません。


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ゆえに、今年で最後と言ってもまだまだ実感はありません。


でも最後らしいです。


中古車のマーケットプライスに関しましても

コレで最後ですよー
的な下品な高騰は今のところありません。

他機種に比べるとチョイ高メの相場感ではありますが、良識の範疇です。


秋ぐらいまでは、色んな条件でしっかり選べる環境が続くと思います。


気になる方はいつでもご相談下さい。


何なりと。


とりあえずビール。


のような普遍性がセローにはあります。


とりあえずセロー。


間違いありません。


ちょっとその気になってみてはいかがでしょーか?


お待ちしておりますm(_ _)m