こんばんはー


ワキタです(。-∀-。)


最近のワキタはあからさまにピット寄りのポジションを取っており、営業時間内の車両営業については、2番手、3番手として登場しております。


そんな昨日はタイヤ交換の1日でありました。

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こちらのR1は、OEM装着のブリヂストン/RS10から同じくブリヂストンのS22へ。


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ドライコンディションにおけるハイグリップ一点張り。

快楽に、より忠実に。

それもある種のR1エクスタシーであります。

そこへハイグリップという観点からすると、RS10からS22へのスイッチは1つグレードを落としたように感じますが、ユーザーさんの使用環境により、グリップもレインもライフも外せないということは、全然あります。


R1=超ハイグリップタイヤ


のみっ


という訳ではありません。


点の高性能ではなく


円の高水準。


そこが最適であるユーザーさんは多いのではないでしょうか?


先月のキャンペーン対象であれば、


ピレリ/ROSSOCORSAⅡ  &  ROSSOⅢ


メッツラー/M9 


この辺り。


ブリヂストンなら今回のS22。


どいつもこいつもワクワクするタイヤのくせに、
ウエット、ライフまで過去モデルを軽く超えるスペックを備えます。


こちらのSさんは、何とRS10を9000キロまで使い切りました。


スゲーす(・∀・)


この凄さは現行R1のオーナー様ならご理解して頂けると思いますが、だいたい皆さん3000キロ〜5000キロでフィニッシュされております。
(ワキタのなんとなくの累計)


交換後の出発時は雨こそ降ってませんでしたが、そのちょっと前にしっかり降っていたので、ウエット路面。


見送るこちらもドキドキしますが、ベテランさんのSさんは全く問題無し。


この度は雨の中ありがとうございました😊


今回は13000キロライフ目指したいすね♪


そしてもう1台。


こちらもR1



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そして、前述のSさんとは、対照的となる15.000キロで5セット目のハイパーサイクルを誇るWさん。


しかし、今回も綺麗に使い切ってからの交換。


龍神ばっか行ってるとこうなりますのお手本ですね。


3.000キロで1サイクル。


早い。


速過ぎますww


ホイールがOZ racingだったり


前後サスペンションがオーリンズだったりはしますが、高価なパーツに酔わずに乗り込んでるのが素晴らしくって。


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自分なりに感じて、考えて、乗り込まれていると想像します。



使ったタイヤ見るとわかりますね。



今回はMICHELINPOWER5



こちらは次こそ5000キロライフを目指したいすねっ



フルシーズン、ダイネーゼ上下レザーを欠かさない身嗜み。



マシンの色気に相応しい紳士です。



Wさんこの度もありがとうございました。



そしてお二人共に共通しているのが綺麗にタイヤを使い切るという点。


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さらに転倒らしい転倒もありません。



安全マージンをしっかり敷いて、



イケるとこまで。



お手本ですね。



お見それ致しましたm(__)m



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