こんばんは

我々の週末。

火曜日もとっぷりと日が暮れました。

今週も皆さん色々ご利用して頂きまして、ありがとうございます😊

おつかれさまです。

ワキタです(・∀・)

本日、ヤマハさんから公式リリース。

XG250・トリッカー


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コレがあなたにとって最後の1台。

さーどーする？

そんな局面に出くわしてしまったら

めちゃめちゃ迷って

セローで(・∀・)

と、答えます。

あ

トリッカーの話でした。

めちゃめちゃ迷ったのは

セロー

SR

トリッカーです。

最後の1台

最後まで乗る1台

どこまでも乗る1台

そらセローになりますね(・∀・)

早いのもハイスペックも要らないです。

しかし、街乗り最強のトリッカーはホント捨て難い。

奥さんがBOLTの前にトリッカー乗ってまして。

乗り換え前の末期は

ほぼ僕が通勤に使ってました。

スクーターあっても絶対トリッカー乗ってました。

トリッカーは、乗るにあたってストレスが全くありません。

コンパクトで軽過ぎる為

チャリンコ感覚です。

言い過ぎてませんよ。

普段着ですね。

白Tにデニム。

究極です。

運動神経はYAMAHAイチではないでしょーか？

そこで

2004年に華々しくデビューした当時の

PVをどうぞ。

トリッカーの現代的ポテンシャルが、最大限引き出されております。

残念ながら画質はサイテー。

このPVはヤマハで是非、デジタルマスタリングして、リメイクすべきです。

めちゃめちゃカッコええス。

ノーマルスペックで、このパフォーマンス。

圧倒的表現力です。

そして、僕好みのリズムが耳に残るオリジナル？

トリッカーソング？

トリッカー♪

って歌ってる気がします。

ダサ(°▽°)

のはずが、

ダサくない。

むしろカッコ良し。

和モノ・テクノっぽいサウンドがサイコーです。

個人的には、YAMAHA史上ベスト3に入るPVです。

是非、W i- F i環境でフル尺でどうぞ。




2004年には時期早々だったのか？

この感性は2018年の現代の方がしっくり来ます。

あんな事出来るバイクが４０万円代で手に入る。

スゴいやん。

そんなモノ創り。

エライぞヤマハくん(・∀・)

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店頭には旧モデルとなったオレンジが、ラスト1台ございます。

NEWモデルと比べて、定価も3万円ほど安いんですって。

急いだ方がイイですね。

お問い合わせお待ちしておりますm(__)m

結果、ステマっぽくも、火曜の夜にしっかり営業活動した気になれました(^-^)

ホントにイイんすよ、トリッカー。

明日は、お休み定休日です。

木曜日からまたたくさんのご利用お待ちしております(^-^)