こんばんはー

ワキタです(｡-∀-｡)

それにしてもスゲー雨でしたね。

この辺りだけやったんですかね？

季節を感じると共に、でかメの雷鳴にビクッとなったり。

気温は高いだけに、ただ今寝屋川市内はとっても湿っており、不快指数がとっても高メです。

外に出ると

ムワン

となります(｡-∀-｡)

こりゃ寝苦しくなりそーす。

そんな暑苦しい1日とは対極の

スカッと爽やかなブルーなセロー。

チェーン&スプロケットとオーリンズ・リアサスペンションの交換です。

かなり前の作業なんですけどね。

僕のblogは時系列が歪んでますので、予めご了承くださいm(._.)m

最近はXAMのタフライト・スチールをお勧めする事が多いです。

スチールにつき、アルミよりもロングライフが見込めること。

チタンのような虹色のグラデーションが色っぽいので、カスタム映えもしてしまうとこ。

お勧めの理由はこの2点に集約されます。

後はボディカラーやチェーンカラー含む、お客さんの趣味趣向の方向性をお伺いしまして、共にハンドリングしながらベストと言えるパーツを目指します。

この度のセロー(トリッカーも)は、ノーマルドリブンスプロケットが詐欺にあったかのように高価です。

なぜか？

取り付け部に衝撃干渉の為、ブッシュ(ダンパ)が圧入されております。

とってもヤマハらしい気遣いです。

誰が詐欺やねんヽ(´o｀；

とも言えますが

税込¥16.308-

税と共に、拘りと気遣い込みとはいえやっぱ高メ(｡-∀-｡)

ちなみに現行R1のリアスプロケットは、別設定のダンパ含めて¥10.000-程です。

ようするにですね

ノーマルでも高いんやったらカスタムしてまえー

となり易いと。

カスタムという、自分以外は誰も得しない使途不明金の理由付けが必要な方にとっては、高価なノーマルパーツを逆手に取り、家族に対しての交渉材料に。

今回はタフライトスチールと

https://www.xam-japan.co.jp/tough-lightseel/

セローの場合必須となるPCY(スプロケット取付の為の土台)

にブルーアルマイトを施しまして

合計¥18.900-

散々ノーマル価格をdisった割にこちらの方が高いですね。

カスタムとは

こういうモンです(・∀・)

最近はチェーンと言えばDIDとばかりに、DIDをまずは推しております。

アフターパーツとしてのバリエーションこそありませんが、(ブラックとかないんすよね)

圧倒的な純正採用シェアと、レースを知る方々からの評価を加えると、ゴールドやシルバーでイケる方はこちらで決まりです。

ブラックがお好みの方に無理矢理ゴールドとか推しませんので、そちらはご心配なく。

EKやRKにもカッチョいいのがございます。

オーリンズのイエローを背景にキンキラキンのチェーンが映えます。

カッチョいいすねー

間違いないパフォーマンスが担保されるパーツ達ですから、そのカラーリングと組み合わせについては、めちゃめちゃ拘って頂きたいです。

あれやこれやとご一緒させて下さい。

そんなお仕事を連発で頂いて、積み重ねて、次のお仕事に上乗せさせて頂いております。

ただ今もバックオーダー扱いの後ろに控えるカスタムオーダーが沢山ございます。

ありがとうございます😊

お盆休み間近につき、てんやわんやではありますが、お盆以降のご相談はいつでもどうぞ。

お待ちしておりますm(__)m